亚洲第一连续刚结构组合桥下部施工提前27天全部完成

  近日，由中建铁投路桥有限公司承建的渝湘复线高速公路芦沟河特大桥、五步河特大桥下部施工相继全部完成。两桥坐落于山势绵延的重庆巴南区，建设在海拔462米至512米的高山深谷间，其中芦沟河特大桥192米高墩+单联1092米连续刚构位居亚洲第一。

  渝湘复线km，主要施工任务由大正湾大桥、五布河特大桥、芦沟河特大桥、大地坝隧道“三桥一隧”组成。桥梁下部工程共有墩柱270根，其中150m以上墩柱3根，100m以上14根，80m以上46根，50m以上132根。项目党员突击队在项目施工生产中，充分的发挥先锋模范作用，推进工期提前27天完成节点目标，标志着芦沟河特大桥合龙前全部阻碍已经清除，桥梁实施工程按下“加速键”，桥梁上部结构作业全方面开展，整体施工向重要节点工期迈进了坚实的一步。

  芦沟河特大桥最高处海拔达203.5m，桥梁下部由112根连绵墩柱支撑，其中左幅7号192米超高墩是施工全套工艺流程中最重要、施工任务最重、难度最大的一环。项目联合中国建筑先进技术研究院，通过近5个月的攻坚，自主研发了新一代塔式建（构）筑物整体即“造墩机”，使主墩施工效率可达4天一模，单日产能突破1.13米。面对施工体量大、工期紧张的现实难题，项目研发预制与现浇相结合的横隔板施工工法，应用到项目104根空心薄壁高墩，在提升施工效率的同时节省本金196万元。并自主研发“超高墩内腔装配式可调节安全施工平台”，实现了高墩内腔“0”事故的发生，得到业主肯定并在全线推广，诸多科技领域创新突破助力项目攻坚克难。

  中建铁投试验检测有限公司巴彭路2标一分部工地试验室通过对川渝地区气候地质水文的反复研究，结合原材料以及减水剂进行了大量的试验检测工作，掌握了真实有效试验数据，同步试配及优化墩柱浇筑配合比，在绿色环保的同时为项目施工保驾护航。

  渝湘复线高速公路建成通车后，将有效缓解既有渝湘高速公路的交通压力，有效提升通道通行能力，对进一步开发重庆主城和渝东南片区旅游资源，推进经济社会持续迅速增加等具备极其重大推动作用，助力成渝地区双城经济圈建设和加快打造国际性综合交通枢纽等具备极其重大意义。