中交人研发小小减水剂 做出科学技术创新大文章

　　将于2020年底实现通车目标的开春高速是粤西通往珠三角的重要干线，日前已确定进入冲刺阶段。

　　开春高速是一条山区公路，桩基深、墩柱高、全线使用自产机制砂，对混凝土的功能性和稳定能力要求很高，其中双悦特大桥、红旗特大桥、大石田特大桥和漠阳江特大桥都用了我公司的减水剂，总量超过1万吨。材料分公司经理温永向介绍道，港珠澳大桥、洲头咀隧道、宁德核电、广连高速公路、蒙内铁路等国内外大型工程也用了我们的减水剂，效果都很好。

　　中交四航局广州南沙工程有限公司高明材料科技分公司(以下简称材料分公司)是一家专门研发、生产、销售减水剂的科技型企业，生产的减水剂已在国内20多个省市、全球12个国家的建筑物中应用。2019年，随义务规模的逐步扩大，材料分公司将厂区搬迁至佛山高明，投入1500万元，建立了 4 条自动合成生产线条复配生产线平方米的生产基地，产能和智能化水平大幅度的提高，一年可生产减水剂超过5万吨。同时，材料分公司以科学技术创新为驱动，不断的提高核心竞争力，已获得国家专利11项，省部级以上科技奖励5项、取得国际先进的技术2项；不断丰富产品序列，已拥有4种产品，能够完全满足隧道、桥梁、高速公路、铁路、港口等重大工程建设需要。

　　亿元订单背后的故事随国家一带一路倡议和交通强国战略的实施，交通基础设施业务蒸蒸日上，决定工程建筑原材料混凝土功能性的减水剂也发挥了重要的作用。

　　减水剂在建筑工程中使用量虽小，但它发挥的作用很大，能够更好的降低混凝土用水量和水泥用量，提升混凝土工作性能，解决混凝土施工全套工艺流程中的多种问题，同时也让工程建筑更加坚固和美观。

　　今年，我们的全自动化生产线万吨减水剂，合同额超过1.5亿元。四航局的全部海外项目都在用我们的产品，覆盖了肯尼亚、马达加斯加、科特迪瓦、安哥拉、斯里兰卡、莫桑比克等12个国家。材料分公司副经理张洋说。

　　徐傲是材料分公司派驻开春高速现场的一名技术骨干，2019年11月20日深夜11点，徐傲和几名同事还在做混凝土早强试验，中交四航局开春项目TJ06施工段现场负责人急匆匆跑到徐傲的宿舍：徐工，现场要用C55混凝土，模板高度大概100米，你们能搞定吗？听到这里，徐傲的眉头皱了起来，将C55混凝土泵送到100米高度的模板里，这是个大难题。混凝土的工作性能，气温对混凝土流动性的影响，都需要减水剂来解决。次日清晨7点，徐傲组织大家开了个碰头会，确定分组行动，一组负责调试减水剂，一组跟进现场，经过对三种紧急方案的多次检测，成功将C55混凝土泵送到100米高度的模板里，保证了工程进度和质量，受到项目部的高度认可。

　　国内领先的自动化生产线年至今，材料分公司自主研发生产的减水剂已历经三代，目前正在生产的是第三代HSP-V聚羧酸系高性能减水剂。聚羧酸减水剂具有减水率高，保坍性能好，对胶凝材料的适应性较好，抗压强度比较高等优点，在工程建设项目中大范围的应用，是一种绿色环保的新型材料。

　　材料分公司的发展壮大离不开一群执着于钻研技术的年轻人，他们继承了前辈们精益求精的科研精神，忍受着日复一日、枯燥的试验工作，收获了11项国家专利，5项省部级以上科技奖励和2项国际先进的技术成果。

　　为了解决实际问题，材料分公司派出李顺博士和青年技术人员李安先后到蒙内铁路建设现场了解情况，进行减水剂调试。同时，温永向在国内率领团队开展技术攻关。我们组织业内专家召开了技术研讨会，采用西卡等国内外一流公司的十几种产品做了试验，都没有办法解决。面对难题，材料分公司的技术人员们集思广益、反复论证，经过3个月多月、上百次的反复试验，终于解决了由于机制砂石粉含量高导致混凝土偏粘的问题。混凝土浇筑完成后，四航局负责的标段成为蒙内铁路各标段中，混凝土质量最好的标段之一。这一仗打出了材料分公司的技术品牌。张洋说。

　　2019年，材料分公司自主研发的宽适应性醚类聚羧酸减水剂的合成及其应用研究和高保坍型醚类聚羧酸高性能减水剂常温合成技术两项科研成果经中国水运建设行业协会鉴定达到国际领先水平。为了适应工程中不一样的混凝土原材料，我们研发了宽适应性醚类聚羧酸减水剂，解决了河砂混凝土、机制砂混凝土因粘度大而难以施工的技术难题，性能还优于国际同种类型的产品。李顺博士介绍道。

　　2020年，四航局表彰了一批优质混凝土项目，其中，加纳新集装箱码头一期工程预制沉箱混凝土、五指山至保亭至海棠湾高速公路工程土建SHTJ4标预制箱梁混凝土、肯尼亚拉姆港1-3号泊位工程预制方块混凝土等项目都使用了材料分公司提供的混凝土减水剂。