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　　北京，作为中国的政治、文化与国际交往中心，地处华北平原北部，是贯通南北、连接东西的交通枢纽，其庞大的地铁网络不仅是城市运转的“大动脉”，更是现代都市高效出行的核心支撑。

　　城市，因地铁而提质。地铁的优化升级是疏解交通压力、提升民生福祉、强化城市辐射力的关键举措。中铁三局在国内轨道交通施工领域深耕多年，参与了多地重大轨道工程建设，形成了智慧工地管理、复杂地质盾构掘进、既有线改造、大型车站建设等多元技术优势，尤其在高密度城区管线穿越、绿色施工等方面经验丰富。

　　2025年12月，在北京地铁18号线工程天通苑和回龙观区间，随着验收小组都同意通过铺轨通车验收，标志着由中铁三局承建的铺轨项目——作为国内规模最大既有线改造工程的首个验收标段，郑重进入最后冲刺阶段。该工程将既有倒“U”型线拆分为“X”型横向线，建成后可串联中关村软件园与回龙观、天通苑等大型居住区，大幅缓解北部区域通勤压力。

　　开局即大干，起步即冲刺。开工之初，项目部积极做出响应北京地铁集团“攻坚克难 全力推进既有线改造” 的号召，坚守 “安全为先、质量为本、效率至上” 的施工理念，迅速组织施工队伍进场，主动对接既有线路产权单位完成场地移交，快速推进铺轨基地标准化建设，优化铺轨施工组织方案，持续深化管理机制革新，扎实推进各项建设任务，以昂扬姿态打响新年工程建设 “第一枪”。

　　北京地铁18号线的开通是未解决既有线路运能饱和问题，将西二旗至回龙观区间拆分形成两条交叉“L”型线号线的车公庄站、至天通苑东站，全长约31.2公里。疏解西部南北核心走廊运能不足、缓解5号线压力、改善北部通勤；中铁三局负责该工程此区段段铺轨任务，施工范围为回龙观东站至天通苑东站区间，铺轨总里程19.7千米，完成正线及辅助线轨道系统、接触轨等安装，匹配多种轨道结构类型并安装道岔等配套设施。

　　“我们负责的18号线标段，既要应对库内线整体道床、预制板横通道整体道床等多种轨道结构的施工挑战，更要为后续线路疏解西部南北核心走廊运能、缓解5号线压力打牢基础！为锚定首铺节点目标，我们从‘人、料、机、资’全要素发力：提前联动供应商保障定制化轨料供应，针对复杂道床结构开展专项技术培养和训练，技术优化施工流程、各部门协同调度机械作业；同时细化施工计划到每日工序，制定轨行区交叉作业、极端天气等多场景应急预案，把安全责任压实到每个班组、每个岗位。我们就是要通过专业化管控、精准化服务，确保首铺节点顺利落地，为这条民生线路早日通车贡献力量。”

　　在地铁建设全链条中，轨道工程是衔接结构施工与机电安装的“枢纽纽带”—— 既要为后续供电、通信、信号等机电工程提供安全施工通道，更直接决定通车后轨道平顺性与运营安全性。中铁三局在北京地铁18号线标段（回龙观东站至天通苑东站，铺轨里程 19.7 千米）铺轨工程中，面对库内线整体道床、预制板横通道整体道床等多类型轨道结构并存的施工挑战，始终以技术创新破解难题，为工程高效推进保驾护航。

　　“北京 18号线作为缓解北部回龙观、天通苑区域通勤压力的关键工程，道床实施工程质量直接关系轨道长期稳定性，尤其是预制板横通道整体道床，对材料适配性与施工精度要求极高。” 中铁三局北京地铁 18号线铺轨项目副经理李东旭介绍，项目部首先聚焦道床施工核心 —— 自密实混凝土质量控制：结合北京冬春季节干燥多风、温差大的气候特点，团队反复研究预制板道床实施工程技术规范，针对自密实混凝土的流动性、填充性要求，多次调整外加剂配比，通过添加粘度改性材料优化混凝土和易性，并在现场模拟不同施工时段（如早间低温、午间干燥时段）的浇筑场景，历经 多次试验最终确定最优配合比参数，确保混凝土浇筑后无气泡、无离析，紧密填充预制板与底座间隙。

　　为匹配标段内地下段、地面段不同工况的施工需求，项目部还针对性升级施工设备与研发专用工装：针对地下段预制板运输空间存在限制的问题，引进具备精准控速功能的新型自密实混凝土罐车，同步改进混凝土料斗下料口结构，避免浇筑过程中漏料、堵管；面对高架段预制板铺架效率难题，成立工装研发小组—— 先现场实测道床实际在做的工作断面数据，再通过 CAD 模拟预制板与底座的贴合界面，最终研发出 “预制板底座定位工装 + 铺架辅助工装” 组合套件，这套工装不仅安装耗时较传统方式时效缩短近半，还能适配不同断面的预制板铺设，有效提升施工质效。

　　“从材料配比到工装研发，从信息化管理到毫米级精测，我们每一步都围绕‘质量与效率’双目标推进。” 总经理孙超说，“这条线路承载着北部居民的通勤期待，我们一定要以专业方面技术把好每一道关，确保铺轨工程既快又好，为 18号线早日通车、疏解区域交通压力贡献力量，这不仅是我们三局实力的展现，更是国家发展大踏步的体现，是我们作为铺轨施工方的自豪与荣幸。”

　　党建是工程建设的“红色引擎”。项目党支部以 “党建 + 项目” 模式为抓手，成立党员先锋岗、划定责任区，将习关于安全生产和城市基础设施建设的重要论述融入施工全过程。通过 “三会一课” 开展安全思想教育，引导党员带头攻克铺轨精度控制、地下空间作业通风等技术难题，在工期紧、作业环境复杂的情况下，以 “党旗飘在工地上、党员冲在最前锋” 的担当，确保施工流程规范、质量达标，既凝聚了参建队伍的向心力，又为工程注入了红色动能。

　　安全是工程存续的“生命线”。地铁铺轨涉及重型机械操作、高空作业、多工序交叉施工，安全风险点密集。项目党支部建设安全管理与党建共发展体系，推动党员担任“安全监督员”，每日开展隐患排查、定期组织应急演练，把 “安全第一” 的理念传递到每一名实施工程人员。从轨排吊装的规范操作到临时用电的隐患整改，党建引领让安全管理从 “被动应对” 转为 “主动防控”，截至目前工程实现零安全事故，为后续线路运营筑牢了安全基石。

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